sábado, 20 de junio de 2015

II - Por que no solo de caviar vive el hombre...

Hoy traigo un plato interesante, muy fácil de elaborar así como fácil de conservar y duradero.

El resultado final
Pastel de Carne (algunos le llamaran fiambre, pero en casa siempre se le ha dicho pastel).

Este, nos será de mucha utilidad a bordo, tanto como plato principal, como para hacer esos sándwiches para las guardias que ya resultan monótonos con tanto jamón de york y queso... y si hay niños a bordo... una forma distinta de que coman carne y no pongan muchas pegas.

Ingredientes:
  • 1 kilo de carne picada (en este caso he usado 1/2 de ternera y 1/2 de cerdo, pero también se puede hacer de pollo, de pavo, de cordero, mezcla de varias... como mejor nos venga).
  • 1 cucharada de alcaparras en vinagre
  • 2 huevos crudos
  • 2 huevos duros
  • 1 trufa negra (de esas que venden en cualquier supermercado o carniceria, envasadas en cristal y con su juguito)
  • 1 paquete de tiras de bacón (se pueden usar taquitos de jamón de york o de serrano)
  • Sal
  • Pimienta
  • 1 chispa de nuez moscada
  • 1 vaso de licor (en este caso he usado un culo de Cardhu -whisky- que me quedaba en la botella, pero podemos usar Coñac, Calvados, Brandy, Ron, vino Pedro Ximenez, Sagardos, Armañac... vamos, el primer alcohol "aromático" que pilléis a mano, pero recordad, cuanto mejor sea el licor, mejor sabor)
  • cualquier cosa con la que lo queráis rellenar, trozos de piña, salchichas... a vuestra imaginación o existencia en gambuza.
  • Frutos secos como dátiles sin hueso, pasas, piñones, orejones de melocotón (este punto es un opcional).
Preparación:

En un bol (o lebrillo, o barreño, o palangana, o... ) suficiente, pondremos la carne, le echaremos encima los dos huevos crudos, el licor, el bacón, las alcaparras, el caldito de la trufa, sal y pimienta al gusto y la pizca de nuez moscada, rayaremos o picaremos la trufa y la echaremos a la carne también, también añadiremos los "tropezones" con los que queramos rellenar (la piña, piñones, dátiles...).

Con las manos, amasaremos todo esto hasta que quede bien mezclado.


En un molde rectangular, que habremos forrado con papel de horno (si no tenéis, lo untáis con mantequilla-margarina) ponemos una primera capa de la masa de carne, bien apretada, procurando que llene todos los rincones y que no queden huecos.

Cortamos los dos huevos duros por la mitad, y ponemos las cuatro mitades a lo largo del molde. Este es el momento de poner también los rellenos que hayamos elegido... como las salchichas, por ejemplo.


Una vez hecho esto, ponemos el resto de la masa de carne, apretando e igual que antes, procurando que no queden huecos y que quede todo bien "macizado".

Si tenemos papel de horno, usaremos una de las tiras que hemos cortado antes para tapar la masa dentro del molde, y mientras hacemos esto, seguimos apretando.


Llenamos un cacharro suficiente con agua, colocamos en él el molde con nuestro pastel... y lo ponemos al baño maría (a mi me gusta el baño maría en el horno).

Al cabo de 1 hora y usando una aguja larga, pincharemos el pastel, si la aguja sale "seca y limpia" ya está hecho, si no, otra media horita de baño maría.

Dejar enfriar y cuando este templado, desmoldar y volcar sobre una fuente honda... porque saldrá la gelatina que ha soltado la carne, caliente y en estado líquido. Dejadlo que se enfríe completamente en dicha fuente (toda la noche) porque volverá a chuparse parte de esa gelatina.

Cuando esté completamente frío, lo podemos guardar tranquilamente en el frigorífico -envuelto en papel aluminio- o lonchearlo...

El acompañamiento es ya cosa vuestra.

Buen provecho.

lunes, 8 de junio de 2015

... y los nominados son...

Siendo realista, mi plan de navegación en el futuro es:
  • SOLITARIO. Y como esto creo que no va a cambiar, maniobra reducida, facilidad de fondeo y gobierno.
  • Sin alejarme mucho de este Mare Nostrum, que mis ansias de aventuras ya pasaron y lo que me apetece mucho es "crucerear" sin demasiadas complicaciones. Aunque tengo que reconocer que hay una vuelta a la Península que tengo pendiente desde hace muchos años.
  • Vivir a bordo, dentro de mis medidas y posibilidades.
  • Cocinar, escribir, fotografiar ...
  • Sin excesivos calentamientos de cabeza a la hora del mantenimiento.
  • Eslora "contenida", entre 30" y 35" estando más cerca de la primera que de la segunda medida.
  • Regatas... ni las de "ultimillo mariquita y paga las cervezas en el bar del puerto" tan típicas en verano.
Pues eso, tras muchos dimes y diretes, dudas, certezas, visitas, gustos y disgustos, el catálogo de candidatos finales es corto.

Siempre me han gustado "las viejas damas" (sigo con la costumbre británica de hablar en femenino cuando me refiero al barco), con curvas y culito -con perdón- prieto.

Prefiero el acero a la madera y esta a la fibra, pero hay que ser realista,  ya he tenido madera y sé que para mí, esa época ya pasó. Queda Acero y Fibra y he aquí mi gran dilema. Pese a que mi admirado Enrique -Velero Simbad- me tienta y me tienta cual "sireno" llamando a Odiseo para que arrumbe hacia las piedras, siempre hay un "puntito" de "nosequé" que me hacen retraerme... quizás los altos precios de un "acero" bien mantenido, quizás porque lo veo "demasiado" para mí solo y mi plan de vida-navegación... quizás la eslora, que las considero grandes para mi.

Pero este es uno de esos "finalistas":

Modelo: Bulle de Soleil de G.Caroff con cubierta personalizada 
Constructor: Samsom Yachting
Año 1998
Acero, galvanizado en frió con Metagrip
Eslora 11,25
Manga 3,70
Calado 1,50
Desplazamiento 11.000kg
Motor: Volvo Penta 48 hp










Luego quedan "mis" clásicos comenzando por: 

Belliure 30



  • Astillero: Belliure Construcciones Navales
  • Modelo: Belliure 30
  • Tipo de Barco: Vela monocasco
  • Material de construcción: Fibra de vidrio
  • Eslora: 9,3 m
  • Manga: 3,10 m
  • Calado: 1,45 m
  • Desplazamiento: 5000 Kg
  • Superfície vélica: 59,50 m2










Hanse 312

Dentro de los barcos modernos, es de lo que más me gusta.














Contessa 32 (y vuelve la burra al trigo, que dice el retruecano)

LOA: 9.75 m. (32′ 0″)
LWL: 7.32 m. (24′ 0″)
Beam: 2.9 m. (9′ 6″)
Draft: 1.68 m. (5′ 6″)
Displacement: 4309 kg (9,500 lbs)
Ballast: 2042 kg (4,500 lbs) (lead)
Sail Area: 52.2 sq. m. ( 562 sq.ft.)
Headroom: 1.85 m. (6′ 1″)
Engine: 24hp Farymann/20hp Bukh/ 28hp Volvo 2003/ 3 cylinder Yanmar diesel/3 cylinder Beta marine diesel
Year Introduced: 1971
Designer: David Sadler
Builder: Jeremy Rogers Ltd










Y por ultimo, mis queridos F9/Ro300/VDN30

Vale, que ya se que tienen muchos detractores, pero lo disfruté mucho y eso siempre "pone".

Aunque también hay un Belliure Endurance 35 por ahí que me está poniendo muchos "ojitos"... así como un "viejo" Sirocco 31 MKII... aunque este es más por emoción y sentimentalismo que por sensatez

En fín... en estos dilemas estamos, son barcos todos ellos que de una forma u otra me enamoran, pero como siempre, solo el destino tendrá la última palabra.

Dudas... dudas... dudas...